出品｜三言 Pro 作家｜DorAemon

昨日，特斯拉 FSD 特斯拉推送软件更新，被解读为 FSD 入华。三言科技发现，特斯拉中国区官网的 FSD 驾驶套件，从"皆备自动驾驶才智"改名为" FSD 智能提拔驾驶功能"。

何况特斯拉还教导：现在可用的功能需要驾驶员主动进行监管，车辆尚未结束皆备自动驾驶。将来推出的功能的激活和可用性还有赖于进一步研发及行政审批（可能会需要较长的本事）。跟着自动提拔驾驶功能的进化及完善，您的车辆将通过 OTA 空中软件更新而抓续升级。

还有媒体报谈称，特斯拉责任主谈主员暗示：现在推送的还仅仅"智能提拔驾驶功能"，并不是不错结束皆备自动驾驶的 FSD。

那么，特斯拉 FSD 入华后体验具体怎样呢？

勾搭闯红灯、实线变谈

闯红灯

从第一批测试特斯拉 FSD 的车主反馈来看，有些令东谈主哭笑不得——径直"绝不夷犹"地闯了两个红灯。

特斯拉 FSD 第一次闯红灯是在一个缔造大地信号灯的十字街头，未能收效识别红灯。从视频中不错看到，这个红绿灯并非传统的吊挂式红绿灯，而是径直在路口中间摆放。

FSD 通过该路口时，红绿灯最上方左转信号为绿灯、中间为直行红灯，最下方为右转绿灯。

而传统红绿灯为红、黄、绿三种形貌从上至下胪列，那么因此不错测度 FSD 对这种非传统神志的红绿灯现在识别才智较差。

接着，车辆行驶到下一个十字街头时，特斯拉 FSD 再次闯红灯，而这个路口的红绿灯则是更常见的吊挂式信号灯，何况是那种分离左转和直行的红绿灯。

视频分解，当特斯拉接近路口时，直行绿灯启动精通，左转灯为红灯；此时意味着直行行将转为红灯。

而跟着直行灯变黄灯，视频中的特斯拉也驶入了实线车谈，此时左转灯行将变绿，直行灯行将变红；然则，特斯拉皆备莫得减慢迹象。

终末，当左转灯变绿、直行灯变红后，特斯拉径直无视信号灯不息直行，识别失败。

关于特斯拉 FSD 闯红灯问题，有车主进行了进一步考证。

在雷同一个使用左转直行两种红绿灯的十字街头，经车主考证，FSD 再次无法识别。

当十字街头直行信号灯为红，但是左转信号灯为绿时，按照交通法则，此时车辆不错左转，但不行直行。然则 FSD 却无法识别这类信号，会将左转绿灯视为不错直行通过，进而闯红灯。

此外测试还发现，如果左转红绿灯为红、直行信号灯也为红时，FSD 则不会闯红灯；如果左转灯为红，直行灯为绿，FSD 觉得此时不行通行；只好左转灯变绿时，FSD 才会前行。

因此不错判断，现在特斯拉 FSD 对中国十字街头摄取的信号灯系统识别才智有限；它只会识别最传统的单一信号灯；而关于将左转和直行灯分离开的多元信号灯则无法作念到准确识别。

压实线

除了闯红灯外，特斯拉 FSD 还存在频繁压实线变谈的问题。

凭证一特斯拉车主测试视频分解，FSD 在变谈中，以致出现十分钟实线变谈四次的情况。包括世俗谈路实线车谈并线以及匝谈入主谈时径直无视路面导流线等情况。

险撞车

在一媒体测试经过中，特斯拉 FSD 在匝谈并入主谈经过中，碰到后方一车辆贴身并线，而 FSD 疑似并无反映，驾驶员为了幸免潜在撞车可能，蹙迫袭取。

还有博主称，现在特斯拉 FSD 不行识别公交车谈，何况老是可爱走公交车谈。

通俗回来一下 FSD 的"雷点"：关于部分信号灯无法准确识别导致闯红灯；实线并谈情况频出；识别不了公交车谈，往往在公交车谈上行驶。

凭证我国有筹商交通法则，闯红灯扣 6 分罚金 200 元；实线变谈可能被扣 1-3 分；处罚 20 至 200 元；在禁行本事段占用公交车谈可能扣 1-3 分以及处罚 200 元。（各地章程不同，处罚步伐亦不换取）。

是以，提醒列位特斯拉车主，现在使用 FSD 时要谨防必要时实时袭取，幸免被扣分罚金。

基础才智优秀

仅靠网上视频历练

除了出现上述问题外，举座上 FSD 在国内阐述考究。现在主如若刚参预中国市集，几许还需要磨合。

上述媒体在北京复杂谈路测试时，FSD 在一个需要先直行后坐窝左转的路口走错，径直在第一个本该直行的路口左转。

但是之后并莫得因走错谈路而主动条款驾驶员袭取，FSD 会凭证舆图导航信息重新运筹帷幄阶梯驶往运筹帷幄地。

另有车主在一些东谈主多、车多的窄谈测试发现， FSD 随机准确识别路面车辆和行东谈主，必要时低速遁藏。

关于 FSD 认真参预中国市集，马斯克也特出"兴隆"，他还在 X 上转发了国内媒体对 FSD 的测试评价，即 FSD 更像东谈主类驾驶阵势，操作指挥且自信。何况在错过转弯或者偏离运筹帷幄阶梯时，随机自行修订。

有汽车博主也觉得，特斯拉 FSD 基础才智很强，何况莫得严格的 ODD 戒指，不错在地下泊车场使用、随即运筹帷幄地也不错使用，掉头才智莫得问题。

而且这都是缔造在特斯拉莫得进行大界限测试车队、莫得土产货大界限的开导团队以及可能莫得土产货数据聚拢历练的前提下结束。也解释 FSD 纯视觉决议现在看来阐述考究。

而关于该博主评价，马斯克也阐述了特斯拉在华的 FSD 仅仅行使网上公开的中国谈路和标识的视频来历练模拟。

这也就解释了特斯拉 FSD 闯红灯、实线变谈等问题的内容原因。而敬佩跟着 FSD 与国内各导航软件配合深化，其阐述也会越来越好，关于信号灯、谈路标线的识别才智会进一步进步。

但笔者仍要提醒扫数特斯拉车主，国内 FSD 现在仍为 L2 级别提拔驾驶，并不行脱离东谈主类驾驶员。而且因 FSD 摄取的是纯视觉决议，在极点天气下的阐述仍需要考证。

而针对安全性，特斯拉方面也有惩办措施。有车主称，我方的特斯拉车机弹窗提醒：由于一直使用不妥，自动提拔转向（Beta）和 FSD 智能提拔驾驶已被暂时移除，这两项功能将在约莫一周后规复。

是以，在皆备无东谈主驾驶版 FSD 尚未落地前，车主们照旧要安全驾驶。

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